Bug 3 “180° Grad Pirouette beim Rückwärtsfahren“

[Daliaraptor]

Blue Blizzard V8 (keine weiteren Freischaltungen)

Bug: Auto dreht sich um 180° dann fährt es rückwärts

Reproduzieren: Vollgas, dann abbremsen bis null, dann Rückwärtsgang aktivieren, dann Vollgas.

 

Passiert nicht, wenn man nur halbe Leistung fährt!

 

Iphone 8

letztes Udate

Bearbeitet 29. Juli von Daliaraptor

[jobia]

Am 28.7.2024 um 23:28 schrieb Daliaraptor:

Blue Blizzard V8 (keine weiteren Freischaltungen)

Bug: Auto dreht sich um 180° dann fährt es rückwärts

Reproduzieren: Vollgas, dann abbremsen bis null, dann Rückwärtsgang aktivieren, dann Vollgas.

 

Passiert nicht, wenn man nur halbe Leistung fährt!

 

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Auf Rückwärts fahren lag bei der Simulation nie ein Schwerpunkt, dass war noch nie perfekt. Es dient auch mehr als Behelf, um sich aus einer Situation heraus zu rangieren. Da fährt man dann auch nicht mit Vollgas. Oder hast Du schon bei regulären Rennveranstaltungen gesehen, dass da einer versucht im Rückwärtsgang alle zu besiegen. Aufgrund der mechanischen Konstruktion sind z.B auch keine simulierten Volldrehungen um 360° (alla z.B Ken Block Gymkhana Videos) möglich. Man ist sich bewusst, dass mit dem Konzept nicht alles 100% simulierbar ist.

[NbK1984]

Am 30.7.2024 um 08:04 schrieb jobia:

Auf Rückwärts fahren lag bei der Simulation nie ein Schwerpunkt, dass war noch nie perfekt. Es dient auch mehr als Behelf, um sich aus einer Situation heraus zu rangieren.

Das stimmt so natürlich.
Aber trotzdem muss ich dazu jetzt einfach mal schreiben, dass wir beim Treffen vergangenen Samstag just 4 fun auf der Heckenhoim mal 'ne Runde rückwärts gefahren sind. Einer sogar, nach einem "Unfall", während des Rennens um dann erst an geeigneter Stelle wieder zu wenden. Ging wirklich überraschend gut. Natürlich lenkt es sich rückwärts anders ("schlechter"/schwerer), weil ja die (simulierte) Lenkachse dann eben hinten ist; da haben kleinere Lenkbewegungen ja deutlich stärkere Auswirkungen. ...aber prinzipiell funktioniert das rückwärtsfahren einwandfrei. Vom nicht-mitlaufen der Vorderachse muss man sich konstruktionsbedingt natürlich frei machen.