GEKLÄRT Verhalten normal oder Zahnrad defekt?

[DerPicknicker42]

Hallo Dr!fterfans!

Vor 3 Tagen habe ich einen Silver V8 als nachtrgl. Weihnachtsgeschenk bekommen, ich bin hin und weg - und voll im Drift-Fieber. Macht richtig Spaß.

seit heute reagiert er manchmal etwas willkürlich, zieht plötzlich in andere Richtungen. Sehr selten, aber es passiert. AE abgenommen, A-Räder entfernt, soweit alles sauber.

Meine Frage:
Wenn ich mit dem Finger über die Antriebsräder wische, um ggf. Staub zu entfernen, fällt mir auf, dass das linke Antriebsrad sich beim leichten drehen mit dem Finger manchmal mechanisch hakt und sich nicht weiterdrehen lässt. kurz losgelassen dreht es sich mit leisem surren weiter.

Das rechte Rad lässt sich ohne weiteres ohne dieses Haken drehen - es blockiert auch nicht wie das linke.

Ist das normal und bei euch auch so? Oder komme ich nach 4 Tagen bereits nicht drum herum, die Zahnräder zu kontrollieren?
Kann ja vllt. sein, dass diese manuelle Bewegung gar nicht so gut ist und die Mechanik nur darauf ausgelegt ist, die Kraft vom Motor zu bekommen und nicht vom Finger - und deswegen hakt...

Platine und Bereich hinter den A-Rädern gereinigt.

Komplett aufmachen? Oder ist das bekannt und normal? (habe hier im Forum leider nichts gefunden, was das manuelle drehen der A-Räder angeht...)

Bearbeitet 23. Januar 2022 von DerPicknicker42
Geklärt.

[PetaFlop]

Moin,

ich gehe davon aus,dass sich da Staub gesammelt hat und du die AE (Antriebseinheit) öffnen musst.

LG

Stephan/Peta Flop 

[DerPicknicker42]

Okay, ich war so mutig. AE auseinandergeschraubt. War soweit sauber, Zahnräder intakt.

Aber:

Das Zahnrad von einem Motor hatte etwas mehr Abstand vom betroffenen Motor und war ein wenig weiter am Gehäuse als das andere. (Sieht man am beigefügten Bild - So war es VORHER)

Also hat das nächste Zahnrad nur knapp die Ritzel getroffen und griff manchmal nicht. Wirklich im mm-Bereich. Motor ausgehebelt, Zahnrad um einen Viertel Millimeter weiter Richtung Motor gedrückt, AE zusammengebaut, nun läuft alles reibungsfrei.

Entweder das war schon von Anfang an so oder es hat sich im Laufe der letzten 2 Tage nach außen verschoben.

Egal. Läuft nun wirklich super. Fährt nun zuverlässig geradeaus und es gibt keine plötzlichen Richtungswechsel mehr.

Danke PetaFlop, ohne dich hätt ich die Einheit wohl nicht aufgemacht und hätte mich weiter gewundert.

Viele Grüße

 

Bitte melde dich an um Bilder zu sehen.

P.S.: Habe ich durch diesen (nötigen, materialschonenderen) Eingriff sämtliche Garantieansprüche verloren?

Ich hätte es ja so lassen können, was früher oder später das "Zwischenzahnrad" zerstört hätte, da dieses ja nicht mehr perfekt gegriffen hat/hatte/hätte. Die Zahnradlauffläche war halt nicht Synchron mit dem Gegenpart.

Wenn nicht: weiß ich nun Bescheid, hab wieder was gelernt und scheue mich künftig nicht, selber nachzuschauen bevor ich mein Fahrzeug einschicke/ bzw. unnötig Ersatzteile kaufe.

Wenn doch: muss das mit meinem nächsten Fahrzeug alles postalisch geklärt werden. 😄

Trotzdem frage ich mich immernoch, warum dieses Zahnrad sich nicht auf der gleichen Position der Achse befand, wie das andere.

[MasterBlasterAoE]

Keine Sorge. Der Garantieanspruch erlischt nicht durch das öffnen der Mechanik.

Da die Autos so sensibel auf Staub reagiren, ist das ja notwendig sie regelmäßig zu putzen.

Bearbeitet 24. Januar 2022 von MasterBlasterAoE