Licht und Schatten

[Hobbes10]

Hallo,

habe mir vor 10 Tagen einen Subaru WRC gekauft und wollte mal ein kleines Feedback geben.

Der Wagen sieht super aus und es macht Spaß damit zu fahren. Zuerst habe ich die Handy Steuerung benutzt, aber Gas geben und bremsen war nicht so meins. 

Jetzt benutzte ich einen Controller und komme gut klar damit. Er macht was er soll. Fahre im Keller auf einem nicht 100% glatten Betonboden.

Aber es ist ja ein Rally Auto. 😅 Targets werden gut erkannt. Soweit alles super.

Nach ein paar Stunden Fahrzeit fuhr er nicht mehr ganz sauber. Habe dann versucht ihn richtig einzustellen. Also die Schraube immer wieder verändert bis der Wagen ganz gerade stand. 

Nur dann fuhr er irgendwo hin. Musste ihn hinten tiefer stellen  damit der Wagen wieder steuerbar war. Da fehlte mir eine gute Beschreibung!

Die Einstellungen Rennen/Drift und die verschiedenen Untergründe wären super. Nur für mich fährt der Subaru mit der Einstellung Rennen und trockene Straße wie auf Schotter. 

Finde ich sehr Schade, denn so benutze ich nur die Einstellung Rennen und trockene Straße.

Tuning motiviert ja, nur blöd wenn die Beschreibung fehlt. Was macht Stage2 usw.

Mein persönliches Fazit: Macht Spaß aber habe mir von den Einstellungen und vom Tuning mehr erwartet.

Gruß Hobbes

[Shiver-blitz]

Ganz ehrlich? Nach 10 Tagen auf „nicht so tollem Boden“ ist es annähernd unmöglich alle Unterschiede der Fahrmodis zu bemerken. Zumal du ja nicht nur Straßenuntergrund, sondern auch noch die Reifen wählen kannst. Das Motortuning kannst du vom Orginal googeln oder ausprobieren. Aber wie gesagt ist 10 Tage nix 😉

Am besten wählst du Eis und Slicks aus. Das merkt jeder sofort 😬

[onkeltom10]

Hallo Hobbes, schau Dir das msl an...gibt einen kleinen Überblick...Grüße Thomas

 

[Shypa]

Ich denke Hobbes10 meinte was anderes. Habe auch den Subaru und unser Boden im Wohnzimmer ist auch mäßig. Auf einer Rollrennstrecke geht's super, aber auch da kommt es ab und an zu einem Problem.

Ich denke es ist schmutz. Da die Fahrmechanig kein Feedback ans Fahrzeug gibt, kann es passieren, dass nur ein kurzzeitiges überfahren von einem Schmutzpartikel den Reifen der Antriebseinheit vom Boden abhebt und eine Winkeländerung mit sich zieht. Das Fahrzeug selber bekommt davon nichts mit. 

Ich sauge dann immer kurz alles ab und das Problem ist wie weg..gesaugt. 

Da wir eine Katze haben, sammeln sich um die Achse der Antriebseinheit ab und zu Fell und führt dazu, dass die Räder ggf gebremst werden und dann auch komisches Fahrverhalten Auftritt.

Habe anfangs auch dann immer an der Stellschraube gebastelt, war aber dann eher Zufall wenn es dann funktioniert hat.

[Hobbes10]

Mein Boden im Keller war noch nie so sauber!😂 Da wird jetzt zwei dreimal am Tag geputzt

Aber da wir einen Hund und eine Katze haben, muss ich das Fahrzeug wohl doch öfter reinigen. Habe mir noch 15Meter Leitplanken gekauft und fahre jetzt mit viel Spaß meine Runden. Klar, wenn er mal über eine kleine Unebenheiten fährt kann es auch mal zu merkwürdigen Bewegungen kommen. Manchmal zieht er dann auch mal für einige Zeit in eine Richtung und geradeaus fahren geht nicht mehr. Ob es jetzt am Schmutz liegt oder an der Einstellung mit der Feder weiß ich nicht genau. Im Moment würde ich sagen,wenn der Boden etwas uneben ist, lieber den Wagen hinten etwas tiefer stellen.

Habe mal ein wenig gegoogelt, aber was die Unterschiede sind, nicht gefunden. Also Unterschied zwischen "Club Sport", "sti", "WRC", "Stage2", und "Stage3". 

Und ja, ich finde er hat auf trockener Straße etwas wenig Grip. Aber ich habe mir den Wagen ja gekauft um zu driften und nicht um schnell, wie mit einem Formel1 Wagen,  um die Ecken zu fahren.

Gruß Hobbes

Bearbeitet Montag um 16:46 von Hobbes10

[B-Unit]

Am besten ist eine Plane, die paar Unebenheiten ausbügeln. Meistens PVC Planen, ganz beliebt sind Kautschukmatten aber leider schwer zu produzieren in der Größe und Sturmkind bietet keine mehr an

Clubsport ist immer Heckantrieb und mit weniger Leistung. Das hat jedes Modell von Audi bis Nissan . Da sind die Leistungsdaten bisschen angepasst, sozusagen die Balance of Performance aus dem Rennsport. Weil ein BMW zB hat ein ganz anderes Leistungsgewicht als der D1 usw.

STi war der damals kaufbare Motor, WRC ist auf die Rallymotoren von damals angepasst. Und Stage 2 und Stage 3 sind nochmal mit mehr Power konfiguriert, damit man ordentlich Driften kann. Am besten fährt sich übrigens Stage 2. Ist die bessere Mischung aus Leistung und Fahrbahrkeit.

[Hobbes10]

Danke für die Informationen. Die Idee mit einer dicken PVC Plane ist nicht schlecht. 

Nochmal zu Fahrverhalten. Super finde ich, dass man wirklich einen Bremspunkt finden muss. Wen ich meine 3-4 Meter Gerade runtersause muss man  frühzeitig bremsen und die Verzögerung ist sehr realistisch. Was ich aber noch nicht schaffe ist in eine Kurve reinzubremsen. Man hat ja kein ABS und ich schaffe es nicht dosiert zu bremsen. Entweder blockieren die Räder und der Wagen schiebt nur geradeaus oder ich bremsen zu schwach und ich bin noch viel zu schnell. Ist mit einem Controller aber auch nicht einfach.

Frage: ist das mit der Handysteuerung einfacher? Könnt ihr in eine Kurve rein bremsen? Gibt es irgendein Feedback ob die Räder blockieren?

Eine schnelle Kurve ohne driften zu fahren ist für mich auch noch nicht so einfach. Zuviel Gas und der Wagen untersteuert und schiebt stark nach vorne. Etwas zu viel lenken und das Heck kommt. Hätte erwartet das mein Allrad sich etwas mehr in die Kurve zieht wenn man Gas gibt. Habe noch nicht genug Medaillen um den Frontantrieb frei zu schalten. Damit geht es vielleicht.

Eine Kurve im langen Drift zu fahren ist fantastisch umgesetzt. Wahrscheinlich viel einfacher als im echten Leben,aber es macht viel Spaß und mit Gas kann man den Drift toll kontrollieren.

Haarnadelkurven sind auch toll zu fahren. Handbremse, Auto schleudern schön rum und wieder aufs Gas und raus beschleunigen. Macht Spaß.

Viel Licht und nur wenig Schatten.😉

Gruß Hobbes

[Iceman36]

Hab nur einen Tipp: Üben, üben, üben! Der Rest kommt von selber. 😉

Ich kann zum Contoller nix sagen, da ich es mit Handy gelernt habe. 

[CPL83]

vor 5 Stunden schrieb Hobbes10:

Frage: ist das mit der Handysteuerung einfacher? Könnt ihr in eine Kurve rein bremsen? Gibt es irgendein Feedback ob die Räder blockieren?

 

Wie Iceman sagt, mit viel Übung geht alles. Trailbraking ist aber tatsächlich wirklich schwer, ich kann es mit Controller mittlerweile aber wesentlich besser als mit Smartphone.  Die Dosierung mit einer Trigger Taste fällt mir viel leichter. Phantastisch wäre es natürlich wenn die Simulation irgendwann auch mit adaptiven Triggern arbeiten würde😅das wäre ein absoluter Traum, dann wäre das modulieren der Bremskraft noch präziser möglich…habe gerade ne Runde Forza Horizon auf der PS5 gespielt, da ist mir wieder aufgefallen wie gut das funktioniert:)

[visionbrasil]

Am 29.3.2026 um 11:08 schrieb Hobbes10:

Fahre im Keller auf einem nicht 100% glatten Betonboden.

Gruß Hobbes

Betonboden gaaanz schlecht. Die Kisten haben an der Feder ein Linse für die Abtastung der Targets via Laser.
Auf hartem bzw. rauem Untergrund kannst du davon ausgehen, dass du pro Monat eine neue Feder mit Linse brauchst da letztere verkratzt ist.

Saubere PVC Folie, glattes Laminat, Linoleum sind die richtigen Untergründe. Tiere sollten Zugangsverbot für diesen Raum bekommen. Einmal die Woche (bei täglichem fahren) feucht wischen !
Alle 8-10 Fahrstunden Räder von der Hinterachse ziehen und Achse putzen (war eventuell der Grund, dass du die Feder verstellen musstest weil sich die Hinterradachse nicht mehr drehte oder in der Luft hing).
Gleiches gilt für die beiden Antriebsräder am Drehteller. Die Schrauben müssen da nicht zwingend wieder rein. Hält auch prima ohne und man putzt so gerne, da man schneller damit fertig ist.

[Hobbes10]

Danke für die Info. Muss aber sagen ich habe einen sehr glatten Betonboden. Mit Strümpfen muss man schon aufpassen weil es so glatt ist.

Leider habe ich im Moment große Probleme mit dem Wagen. Kann natürlich an dem Boden liegen. Ich sehe aber eigentlich keine Abnutzungen oder Schleifspuren an dem Plastikteil. Die Linse konnte ich allerdings fast nicht erkennen. Erst im ausgebauten Zustand habe ich die Linse gefunden. Wenn Licht durchfällt. Habe fast keine Haare irgendwo gefunden. Die Räder drehen sich sehr leicht. Aber der Wagen macht sehr merkwürdige Bewegungen. Fahre langsam geradeaus und plötzlich gibt er Gas und dreht sich irgendwohin. Schön viel probiert mit den beiden Schrauben, aber er will nicht mehr.😭

Gruß Hobbes

[Straubi]

Also Frontantrieb hat der Subaru garnicht - den gibt es nur beim D1-Modell, also  das rote, silberne, blaue oder gelbe Auto.

Ich würde mal probieren den Drift-Assistenten abzuschalten - dadurch wird das Auto viel wendiger und kommt besser durch die Kurven.

Trailbraking geht, aber auf meinen zwei Strecken (Heckenhoim und Saulitzring) ist die Bremszone dafür viel zu kurz.

Zum merkwürdigen Fahren: Hast du die Schrauben an den Rädern schon raus und die Räder mal abgezogen? Meistens sind da Haare reingewickelt. Die anderen zwei Schrauben oben auf der "Fahreinheit" sind zum Einstellen der Feder, also zum Ausrichten des Fahrzeugs. Die mittige Schraube bestimmt wie fest die Fahreinheit ins das Gehäuse gedrückt wird. Ich mache die immer so fest, dass man das noch er Hand so 1 bis .2mm  reindrücken kann. 

 

[Hobbes10]

Hier mal ein Foto von meiner Feder. Ist die schon verschlissen oder sieht die noch normal aus?

 

Bitte melde dich an um Bilder zu sehen.

[Shiver-blitz]

vor 9 Minuten schrieb Hobbes10:

Hier mal ein Foto von meiner Feder. Ist die schon verschlissen oder sieht die noch normal aus?

 

Bitte melde dich an um Bilder zu sehen.

Sowas von verschlissen 🫣

aber solange sie noch was liest und du den Racer austariert bekommst kannst natürlich weiter benutzen 

[jobia]

Fährt sich mit so extrem verschlissener Feder aber hinsichtlich Lastwechselsimulation auch ganz anders als, mit neuer. Grund, damit man bei diesem Abschliff das Fahrzeug in Waage bekommt muss die Stellschraube für die Feder recht weit herausgedreht werden. Dadurch wird die Feder sehr hart. Das Fahrzeug nickt beim Bremsen und Beschleunigen deutlich weniger. Kann man fahrtechnisch ev. Mit leben, sieht aber nicht mehr so realistisch aus. Irgendwann wird man aber wegen Fehlwinkel der Linse Target Probleme bekommen