Licht und Schatten

[Shypa]

vor 5 Stunden schrieb jobia:

Fährt sich mit so extrem verschlissener Feder aber hinsichtlich Lastwechselsimulation auch ganz anders als, mit neuer. Grund, damit man bei diesem Abschliff das Fahrzeug in Waage bekommt muss die Stellschraube für die Feder recht weit herausgedreht werden. Dadurch wird die Feder sehr hart. Das Fahrzeug nickt beim Bremsen und Beschleunigen deutlich weniger. Kann man fahrtechnisch ev. Mit leben, sieht aber nicht mehr so realistisch aus. Irgendwann wird man aber wegen Fehlwinkel der Linse Target Probleme bekommen

Gibt es überhaupt, außerhalb der Handy Eingabe, ein Feedback von aussen ans Fahrzeug? Mir kommt es so vor, als wenn es da keines gibt. Von daher ist das mit dem Nicken nur für die coole Optik. Oder liege ich da falsch?

[Shiver-blitz]

Das „Nicken“ ist alles andere als cool.

Macht der Racer mit ausgelutschter Feder deutlich mehr als mit neuer Feder. Je weniger er nickt umso besser fürs Fahrbild 😎

[jobia]

vor einer Stunde schrieb Shiver-blitz:

Das „Nicken“ ist alles andere als cool.

Macht der Racer mit ausgelutschter Feder deutlich mehr als mit neuer Feder. Je weniger er nickt umso besser fürs Fahrbild 😎

Hört aber eben zur realen Fahrphysik dazu. Es gibt kein Fahrzeug ohne Lastwechsel noch nicht mal bei der Formel1. (siehe Onboard Videos). Nur sind reinrassige Rundstrecken und Rennfahrzeuge härter ausgelegt. Speziell im Rallybereich wird mit Lastwechseln und weicherer Federung gearbeitet um Drifts besser einleiten zu können. (Stichwort Linksbremsen). Aus diesem Grund bei unserem Racer die Tarierfeder mit Federzunge, damit es wenigstens optisch so aussieht. Hätte Sturmkind ja auch starr machen können ohne Federzunge (nur mit Stellschraube) Längsschlitz hinten und pendelnde Vorderachse hätten sie sich ja auch fast sparen können. Haben sie aber nicht genau wie die Nachlaufvorderachse. Es sollte sich zumindest optisch ohne aktive gesteuerte Beeinflussung auch optisch wie ein reales Fahrzeug verhalten.  Sicherlich ist das mit dem Einheitschassis bei den schweren Classics nicht mehr zur Realität passend, (BMW Schaukelluh) aber das kann man ja bekanntlich tunen. (Schaumstoffpad, Federzungenversteifung usw) Ausgelutschte Feder tritt eigentlich eher dann ein wenn sie schon wegen Nachstellerei in der Überdehnungsphase ist. 

vor 4 Stunden schrieb Shypa:

Gibt es überhaupt, außerhalb der Handy Eingabe, ein Feedback von aussen ans Fahrzeug? Mir kommt es so vor, als wenn es da keines gibt. Von daher ist das mit dem Nicken nur für die coole Optik. Oder liege ich da falsch?

Nein gesteuert nur die eigentlichen Fahrbefehle. Federung, Lenkung, Lastwechselsimulation ist eher als semiaktiv zu bezeichnen. Das ergibt sich halt aus den genannten Konstruktiven Maßnahmen die man ergriffen hat um diese aus der simulierten Fahrt selbst abzuleiten. Es soll halt möglichst real sussehen. Wegen der Nachläufervorderachse funktioniert das halt bei Rückwärtsfahrt überhaupt nicht. Aber das tut man ja auch nicht ständig.

Bearbeitet vor 1 Stunde von jobia