BMW M3 E30 Benson & Hedges 1992 ATCC

13. März 2023
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Nun habe auch ich dezent am Sturmkind M3 Hand angelegt und ihm ein neues Kleid spendiert. Verliebt hatte ich mich schon vor drei Jahren in diese Livery. Bis ich Zeit dafür hatte und die passenden Decals fand, hat es mal wieder etwas gedauert.

Nebenbei wurden noch eine Reihe weiterer Modifikationen vorgenommen, mit dem Ziel: Tiefer + Breiter + Leichter = Schneller (wenn es der Fahrer umsetzen kann)

Bodenfreiheit: -1,5mm

Spur vorn: +3,0mm

Spur hinten: +1,5mm

Sturz VA: +1,0°

Sturz HA: +1,5° (ausbalanciert im Stand; Einzelradaufhängung)

Gewicht: -20,6g (94,3g statt 114,9g)

Dazu noch ein dezenter Innenausbau mit Armaturenbrett, Käfig (von Sebastian Matthäus) und Fahrer mit neuem Sitz. Ein paar kleine Details, wie Haubenverschlüsse, Auspuff, Abschleppöse hinten und externer Batterienotschalter, wurden neu gemacht oder ergänzt. Auf den Einbau separater LEDs habe ich (vorerst) verzichtet. Die Decals im Maßstab 1/40 stammen von Decaldoc. Nach dem Entlacken wurde mit Farben von Createx Airbrush Colors lackiert. Die Bastel- und Studiobilder sind von mir und in Action wurde er wieder von Markus Schwarze aka. Drift_PiCa abgelichtet.

Noch ein paar Infos zum Original:

Dieses Fahrzeug wurde am 4. Oktober 1992 beim Thooeys 1000 in Bathurst/Australien am Mount Panorama von Toni Longhurst und Jonny Cecotto pilotiert. Beendet haben sie das Rennen nach 142 Runden und einer Runde Rückstand, auf dem 4.Platz Weiter wurde das Fahrzeug in der ATCC (Australian Touring Car Championship) eingesetzt. Toni gewann beide Rennen in Lakeside (Station 5 der ATCC 1992; Link zum Rennen: https://youtu.be/G1GSKSWThLU) und belegte am Ende den 3. Rang in der Meisterschaft. Das Schwesterfahrzeug #20, mit Denny Hulme und Paul Morris am Steuer, beendete das Rennen in Bathurst leider nicht. Hulme, F1-Champion 1967 auf Brabham, erlitt in der 33. Runde einen Herzinfarkt und wurde später im Krankenhaus von Bathurst offiziell als Tod erklärt. Er starb im Alter von 56 Jahren.