Subaru wippt extrem

[Hosdert]

Hello zusammen ich hab den Subaru WRC97 wenn ich mit dem fahre wippt er extrem im gegensatzt zu meinen anderen autos, hat jemand eine idee an was das liegt oder sogar eine Möglichkeit das es besser wird ?

 

[faschion]

Hallo, vielleicht sind die Antriebsräder nicht richtig sauber, bzw. es befinden sich Fremdkörper im Gummi, dann ist das wie eine Unwucht!?

LG

[Hosdert]

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 guten Morgen ne nicht wie eine Unwucht eher als ob der extrem ein Federn  würde, ich mein das Wippen ist ja normal beim beschleunigen und Bremsen aber mir kommt es bei dem Subaru extrem vor, der D1, Audi Quattro und der Mercedes Evo haben das nicht.

[THR3360]

Prüf mal die Feder. Es gab manchmal Chargen, die passten nicht zu 100%, waren etwas breiter. Wenn das der Fall ist, dann federt die nicht ein und das Auto ist wie aufgebockt.

[Hosdert]

Danke euch beiden aber daran scheint es nicht zu legen. Ist ja auch nur eine optische Sache kann ja trotzdem fahren sieht halt nur merkwürdig aus 

[jobia]

Einige Dinge wurden ja bereits genannt. Die Tarierfeder ist ja eigentlich aus drei wesentlichen Gründen da. 1) Um Lastwechsel also bremsen und beschleunigen optisch also das zugehörige Einnicken vorne und hinten zu simulieren. Also eigentlich ist damit das Wippen explizit gewünscht. (Von daher scheidet diese Aussage mit den Federchargen die nicht passten und klemmten, eh nicht zu deinem Symptom, denn bei dir Wippen es ja zu viel ).

2) Da die Feder auch verschleisst muss diese nachgespannt werden um den Racer wieder in Waage bringen zu können. Dieses verändert durch nun andere Härte  auch die Lastwechsel Simulation also das wippen.

3) aufgrund des Gesamtkonzepts dient die Feder als Dritter nötiger Auflagepunkt. 

Dein Phänomen beschreibt aber einen Effekt als wenn die Feder zu weich ist, da es bei dir ja zu viel wippt. Normalerweise treten die simulierten Lastwechsel also das Wippen nur beim Bremsen oder Beschleunigen ein. Von daher war der Tipp mit den Antriebsrädern nicht schlecht. Weil dann läuft dein Auto unrhytmisch. 

Aber es gab z.b beim Nissan mal ein Problem mit den Achszapfen (da wo die Räder drauf sitzen) und den zugehörigen Schrauben. Diese verdickten den Zapfen es kam im Lager dann zu Klemmwirkungen  

Das Auto lief nicht ganz ruckelfrei was dann zeitgleich zum schaukeln führt. Sprich das komplette Getriebe usw. kommt in Frage. Ohne Video können wir das nicht beurteilen. Ev. Kannst du das beobachten und ev. ausschließen.

Es kann aber auch sein, das deine Feder zu schlaff ist obwohl das Auto vermeintlich Waage steht.

(eigentlich unwahrscheinlich ev. mangelhafte Feder)

Es kann  sein, das an Karosse oder Chassis Gussreste sind, deine Karosse geneigt auf dem Chassis sitzt. Sprich nicht korrekt montiert. Es könnte sein das Du das jetzt mit einer zu geringen Federvorspannung als üblich ausgleichen kannst, um das Auto in waage zu bringen. Im Gegenzug ist dein Auto aber viel weicher als üblich und schaukelt viel mehr.

Ev. sitzt das Gegengewicht falsch. 

Du wirst also dein komplettes Auto betrachten müssen. Sprich die Konstruktion die Sturmkind sich ausgedacht hat kommen hier leider einige Fehlerquellen in Frage.

 

Bearbeitet 9. Juni von jobia

[Hosdert]

Danke für eure Hilfen, ich hab das Auto jetzt komplett zerlegt alles sauber gemacht wieder zusammen gebaut und es läuft wieder besser.