GEKLÄRT Problem mit Nissan GTR R35

[Lowsider]

Leider funktioniert mein Nissan GTR R35 White nicht richtig, kurz gesagt er spinnt rum.

Das heißt er bremst abrupt ab fährt dann wieder weiter, oder er lenkt unvermittelt von alleine unabhängig von welchem Fahrmodus also egal ob Rennen oder Drift, sowie auch im Spielmodus Fahren, Rennen oder Gymkhana zeigt er dieses Problem.

Kann ich ihn einfach so zur Reparatur einschicken oder sollte ich vorher eine E-Mail an den Service schicken und warten bis ich eine Antwort bekomme?

Telefonisch ist es ja schwierig im Augenblick, ist halt mein erstes gravierendes Problem mit den Autos.

Fragen über Fragen 🤔

[PetaFlop]

Moin,

Ich empfehle dir den Racer einmal zu reinigen,  dass hört sich nach Fusseln in der AE an.

LG

Stephan/Peta Flop 

[Lowsider]

vor einer Stunde schrieb PetaFlop:

Moin,

Ich empfehle dir den Racer einmal zu reinigen,  dass hört sich nach Fusseln in der AE an.

LG

Stephan/Peta Flop 

Hi Stephan,

erstmal schönen Dank für deine Antwort, ich habe die Antriebseinheit und die Hauptplatine bereits zerlegt, es waren keine Haare oder Fussel vorhanden aber trotzdem alles vorsichtig gereinigt und die Zahnräder, Federkontakte der Hauptplatine geprüft.

Leider ohne Erfolg, meiner Meinung nach ist es ein elektronischer Fehler, da die Zahnräder alle OK sind, keine “kalten Lötstellen“ oder sonstige Beschädigungen vorhanden. Nach dem einschalten kalibriert sich die Antriebseinheit Ordnungsgemäß.

Schöne Grüße

Daniel

Bearbeitet 30. Januar 2022 von Lowsider

[Todesandre]

Bitte melde dich an um den Link zu sehen.

Uuuuuuuuuuund ( Trommelwirbel ) …. Es werden zu 99,8% Haare oder Fussel sein. 
tausch die Zahnräder wild durch, reinige auch die ritzel der Motoren, Bau die „sitze“ aus und schau auf der Platine dir auch da die ritzel an.

 

der Fehler kam in meinen 4 Jahren logischerweise andauernd. Dann bleibt nur eins: reinigen und die AE wieder so festziehen, das alles Smooth kalibriert.

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wird da schon recht mit haben.

Bearbeitet 30. Januar 2022 von Todesandre

[Lowsider]

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So AE vom M3 und EVO II im GTR verbaut, aber leider der gleiche Fehler.

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Ich zerlege heute nachmittag nochmal alles und tausche die Zahnräder untereinander durch und schaue mir die Motoren an.

Wäre schön wenn es klappt. Ich habe aber wenig Hoffnung das es danach funktioniert, trotzdem danke für deine Tipps.

Berichte dann wieder.

Schöne Grüße

Daniel

 

 

[Todesandre]

Ne idee wäre jetzt Platine vorschieben, Schraube der "sitze" fest ziehen oder eine reinschrauben falls eine fehlen sollte.

Und die 2 Ritzel der Platine überprüfen, riecht ja danach. 

 

[THR3360]

Das Problem kann aber auch an der U-Scheibe liegen. Hast du beim Tausch der AE auch die Schrauben und U-Scheibe getauscht oder die des Nissan wieder verbaut?

[Lowsider]

Es ist wie ich befürchtet hatte, leider haben sich die Mühen nicht gelohnt. Ich habe alles nochmal auseinander genommen, gereinigt, Teile untereinander getauscht und gemacht, aber kein Erfolg. Es sind sogar noch zwei Probleme dazu gekommen, einmal das er im Driftmodus nach dem das Gas weggenommen wurde, er nicht einfach ausrollt und stehen bleibt, sondern weiterrollt. Also das Problem was PetaFlop auch hatte, bei mir aber nur im Driftmodus. Das andere ist wenn ich den Rückwärtsgang gedrückt halte, fährt er automatisch rückwärts und wenn ich los lasse bremst er auch automatisch ab.

Ganz komisch das kenne ich so vom M3 und EVO II nicht. Ich hoffe nur, das der M3 und EVO II noch funktionieren, nach der ganzen Tauscherei.

Ich werde ihn einfach mal einschicken und falls es länger dauert kaufe ich ihn mir nochmal.

Schöne Grüße

Daniel

[Tom.Engel]

vor 24 Minuten schrieb Lowsider:

Es ist wie ich befürchtet hatte, leider haben sich die Mühen nicht gelohnt. Ich habe alles nochmal auseinander genommen, gereinigt, Teile untereinander getauscht und gemacht, aber kein Erfolg. Es sind sogar noch zwei Probleme dazu gekommen, einmal das er im Driftmodus nach dem das Gas weggenommen wurde, er nicht einfach ausrollt und stehen bleibt, sondern weiterrollt. Also das Problem was PetaFlop auch hatte, bei mir aber nur im Driftmodus. Das andere ist wenn ich den Rückwärtsgang gedrückt halte, fährt er automatisch rückwärts und wenn ich los lasse bremst er auch automatisch ab.

Ganz komisch das kenne ich so vom M3 und EVO II nicht. Ich hoffe nur, das der M3 und EVO II noch funktionieren, nach der ganzen Tauscherei.

Ich werde ihn einfach mal einschicken und falls es länger dauert kaufe ich ihn mir nochmal.

Schöne Grüße

Daniel

Manchmal hilft eben nur der Service.

Ich hatte bei meinem E30 mal einen ähnlichen Fall. Eingeschickt,  neue Platine erhalten, seitdem läufts. 

Ich weiß nicht wie schnell es aktuell geht. Bei mir war es vom Kontakt, bis zum wieder Bekommen 1 Woche.

https://www.facebook.com/groups/driftsturmkindcommunity/permalink/3046014038831998/

[Lowsider]

vor einer Stunde schrieb Tom.Engel:

Manchmal hilft eben nur der Service.

Ich hatte bei meinem E30 mal einen ähnlichen Fall. Eingeschickt,  neue Platine erhalten, seitdem läufts. 

Ich weiß nicht wie schnell es aktuell geht. Bei mir war es vom Kontakt, bis zum wieder Bekommen 1 Woche.

https://www.facebook.com/groups/driftsturmkindcommunity/permalink/3046014038831998/

Danke Tom.Engel für die Info, werde ihn einschicken die Rechnung und einen Zettel beilegen auf dem ich das Problem schildere und abwarten was passiert. Die Portokosten nehme ich auf meine Kappe, Hauptsache er funktioniert dann wie er soll.

Schöne Grüße

Daniel

[Lowsider]

So wollte kurz berichten wie es weiter gegangen ist.

Ich habe den GTR am vergangenen Samstag eingeschickt, am Mittwoch Nachmittag einen netten Anruf vom Support aus Speyer bekommen wo mir gesagt wurde das sowohl die Platine der AE als auch die Hauptplatine ausgetauscht wurden. Heute (Donnerstag) kam dann er schon zurück.👍 Das ging ja fix! Ausprobiert habe ich ihn noch nicht, denke aber das er jetzt funktioniert wie er soll.

Danke nochmal an den Sturmkind Support!!!

 

 

Bearbeitet 10. Februar 2022 von Lowsider

[Hannibal81]

Mein GTR hatte auch Mal immer wieder rumgesponnen....da hat der Austausch einer neuen schraube geholfen bei der Antriebseinheit. Die sollte immer ganz leicht reinzudrehen sein....sobald sich die Schraube etwas schwerfälliger anziehen lässt, ist die Schraube schief im Gewinde....gibt nur Probleme.