GEKLÄRT Racer dreht sich nur noch..,?

[XTllGhost]

Schau mal ob du ihn mal richtig reinigen müsstest. 
hatte letzten das  Problem das die Zahnräder von der festen Einheit verdreckt von einen Fussel waren. Vielleicht auch mal schauen ob deine Zahnräder noch in Ordnung sind 

[LocoFlasher]

Naja, ich hab das Auto nur aus der Packung geholt und bin bis jetzt ca 8 Meter auf Parkett gefahren.

Hier saugt alle 2 Tage mein Saugroboter und ich geh dann alle 2-4 Wochen mla durch die Ecken. 

 

Kann da wirklich der Antrieb schon so verdreckt sein? 

 

 

[XTllGhost]

vor 4 Minuten schrieb LocoFlasher:

Naja, ich hab das Auto nur aus der Packung geholt und bin bis jetzt ca 8 Meter auf Parkett gefahren.

Hier saugt alle 2 Tage mein Saugroboter und ich geh dann alle 2-4 Wochen mla durch die Ecken. 

 

Kann da wirklich der Antrieb schon so verdreckt sein? 

 

 

Dann kontrolliere mal die Zahnräder alle nicht da ein Zahn ab ist 

[Atomregen]

Wenn nur die Rücklichter blinken, ist der Akku leer. Wenn alle Lichter blinken ist es ein Kontaktproblem. Was man noch machen könnte, wäre die Schraube einmal bis zum Anschlag drehen, wenn die Antriebseinheit nicht montiert ist, dann kann man sehen ob sie tief genug rein geht.

[LocoFlasher]

So, hab die Zahnräder alle mal kontrolliert. 

Zähne sind alle dran, aber teilweise unterschiedlich dick. 

Inwiefern das Probleme machen kann oder normale Fertigungstoleranz ist, kann ich nicht beurteilen. 

Könnte aber sein, dass deshalb das eine Rad sich erst wieder dreht, wenn man es von Hand weitergedreht hat. (Wenn eben die Zahnräder ungünstig stehen geblieben sind) 

Habe dann auch die Kontakte und Bahnen nochmal saubergemacht und danach ging erstmal alles. 

Beim Fahren haben dann wieder etwas später die Rücklochter geblinkt und es ging nichts mehr. 

 

Wär zwar eigentlich noch lange keine halbe Stunde fahren, aber der Kalibrierkram wird auch seinen Saft gezogen haben. 

 

Mal schauen, ich häng's nochmal ans Ladegerät und vielleicht Schlag ich mich heute Abend damit nochmal rum.... 

 

Großes Dankeschön für die schnellen Tipps und Anregungen. 

 

[Atomregen]

Wenn der Akku neu ist, dauert es ein paar Ladezyklen bis seine volle Kapazität zur Verfügung steht. Da er chemisch so präpariert ist eine längere Lagerung zu ermöglichen. 

[XTllGhost]

vor 45 Minuten schrieb LocoFlasher:

So, hab die Zahnräder alle mal kontrolliert. 

Zähne sind alle dran, aber teilweise unterschiedlich dick. 

Inwiefern das Probleme machen kann oder normale Fertigungstoleranz ist, kann ich nicht beurteilen. 

Könnte aber sein, dass deshalb das eine Rad sich erst wieder dreht, wenn man es von Hand weitergedreht hat. (Wenn eben die Zahnräder ungünstig stehen geblieben sind) 

Habe dann auch die Kontakte und Bahnen nochmal saubergemacht und danach ging erstmal alles. 

Beim Fahren haben dann wieder etwas später die Rücklochter geblinkt und es ging nichts mehr. 

 

Wär zwar eigentlich noch lange keine halbe Stunde fahren, aber der Kalibrierkram wird auch seinen Saft gezogen haben. 

 

Mal schauen, ich häng's nochmal ans Ladegerät und vielleicht Schlag ich mich heute Abend damit nochmal rum.... 

 

Großes Dankeschön für die schnellen Tipps und Anregungen. 

 

Genau erstmal laden sag Bescheid was dabei rauskommt 

[THR3360]

vor einer Stunde schrieb LocoFlasher:

Hmmmm... 

Ich hab daraufhin die Einheit nochmal gelöst und die Schraube wieder angezogen. 

Die Scheibe ist auch da und die Schraube geht ohne Gewalt nicht weiter rein. 

Eben hat das Auto sich dann auch kalibriert, das sah aber irgendwie stocken aus. 

Trotzdem kam beim Fahren keine Reaktion.....

Dann fiel mir zum Glück auf, dass ich nur vergessen hab den Motor anzumachen.... 

xD

 

Naja, Auto fährt immerhin wieder.

Zwar irgendwie schräg, aber das wird ne kalibriwrungssache sein. 

 

Danke schonmal für die fixe Antwort 🙂

 

Edit: das Problem mit dem drehen besteht allerdings immernoch.... 

Zudem blinken die Rücklichter jetzt nurnoch und der Antrieb macht nichts mehr. 

Wieder keinen Kontakt?!? Fester kann ich die Schraube nicht drehen ohne Beschädigungen zu riskieren 😕

 

Irgendwie hatte ich mir das etwas anders vorgestellt 😞

Bei einem neuen Racer ist i.d.R das Gewinde zum Anschlag hin etwas schwergängig. Du kannst ja mal die AE ausbauen und dann die Schraube eindrehen, dann siehst du ja, wie weit du schon mit der Schraube bist. 2-3x mal lockern und wieder bis Anschlag. Schraube raus, AE rauf und Schraube wieder rein.

[Flohtec777]

Bitte melde dich an um den Link zu sehen.

Bitte auch noch die Schraube der Hauptplatinenabdeckung oben kontrollieren, wenn die locker ist kannste unten drehen so lange du willst. Auch die Platine selber sollte ganz nach vorne angeschlagen sein. Federkontaktstifte lassen sich vorsichtig eindrücken?

Grüße Olli

[LocoFlasher]

So.... 

Komme leider erst jetzt zum antworten. 

 

Habe alles nochmal kontrolliert. 

Die Schraube geht komplett rein, die Hauptplatinenabdeckung (die Schraube neben dem "Power Knopf"?) ist ebenfalls fest. 

Alles nochmal abgewischt (mit so nem Waffeltuch) und mit vollem Akku funktioniert jetzt auch alles wie es soll. 

 

Macht richtig Laune damit rumzudüsen 😄

 

Danke nochmal für die vielen schnellen Tipps. 

Abschließend ist das ganze wohl auch mein Fehler, da der Kleine wohl zwangsläufig "etwas" anfälliger als ein 20€ Rc Car ist. 

 

Es ist halt nunmal kein Rc Car sondern vielmehr ein Roboter mit entsprechender Steuerung (könnte statt Sturmkind auch von Kuka sein lol ^^). 

Wenn man das im Hinterkopf behält, dann ist alles tip top und ich konnte heute problemlos 6 Akkuladungen verfahren 😉

Bearbeitet 6. Dezember 2020 von LocoFlasher