Verschleißteile an Fahrzeugen

[onkeltom10]

Hallo

eine Frage an die erfahrenen Fahrer, gibt es bei den Driftern einen bestimmten Kilometerstand, bei dem man eventuell Teile tauschen sollte (Zahnräder, Motoren, Antriebsräder...etc....).

Ich meine hier nicht die Feder mit der Linse, die ja öfters getauscht wird.

Gibt es Ersatzteile die man Vorrätig haben sollte? Was sind Eure Erfahrungen?

Grüße Thomas

 

[heimling]

Eigentlich gibt es kein Veschleiss im Gegenteil, je besser eingefahren desto besser läuft er, trotzdem kann mal was nicht rund laufen, dann ist im Zweifel der Zahnrad set zu wechsel und das AE Gehäuse

[Marock]

Gefühlt müssen dieZahnräder nach 3000 virtuellen Kilometern getauscht werden, da der Racer sonst langsamer ist. Dies ist nur mein persönlicher Eindruck. Probiere es einfach mal aus und entscheide selbst. 
 

Vorrätig haben solltest du das AE Gehäuse, da die Klammern beim Öffnen gerne mal brechen, und ein Chassis falls du mal ne Schraube zu weit drehst. Alles andere kann auch nicht schaden.

Gut Dr!ft

[THR3360]

Die Antriebsräder, wenn der Verschleissindikator nicht mehr sichtbar ist, dürfen dann auch gerne gewechselt werden. Der Racer misst per Winkelgeschwindigkeit, größerer Umfang - mehr Weg bei gleichen Umdrehungen. Bei 2,7m (Standardmattenlänge) stehen da theoretisch 66 Umdrehungen 67 gegenüber, also 4cm (1,5%) bei nur 0,2 mm Durchmesserdifferenz.

 

Umfang:

2πr = 2 x π x 6,5mm = 40,84mm -> 2700/40,84= 66,11 Umdrehungen

            2 x π x 6,4mm = 40,21mm -> 2700/40,21=67,14 Umdrehungen

4 x100/270 = 1,48 ≈ 1,5

 

[Fitti]

Am 23.1.2026 um 17:09 schrieb THR3360:

Die Antriebsräder, wenn der Verschleissindikator nicht mehr sichtbar ist, dürfen dann auch gerne gewechselt werden. Der Racer misst per Winkelgeschwindigkeit, größerer Umfang - mehr Weg bei gleichen Umdrehungen. Bei 2,7m (Standardmattenlänge) stehen da theoretisch 66 Umdrehungen 67 gegenüber, also 4cm (1,5%) bei nur 0,2 mm Durchmesserdifferenz.

 

Umfang:

2πr = 2 x π x 6,5mm = 40,84mm -> 2700/40,84= 66,11 Umdrehungen

            2 x π x 6,4mm = 40,21mm -> 2700/40,21=67,14 Umdrehungen

4 x100/270 = 1,48 ≈ 1,5

 

Mega gut erklärt, Kompliment.

ergänzen möchte ich jedoch, dass nach eigenen Erfahrungen, auch nach 12.000 virtuellen km, kein wirklich messbarer Verschleiß auftrat, Gefahren auf PVC, um es zu präzisieren und zu relativieren.

Gut würde ich finden, wenn du schreiben würdest, von Dir selbsternannte Verschleißmarkierung, da man sie mit etwas Phantasie durchaus dazu nutzen könnte. In Wahrheit ist es aber der Angussbereich um die Spritzgussform zu füllen. Da bleibt immer so ein minimal unschöner Ansatz oder Vertiefung.

Fährst Du auch bei offizielleren Rennen mal mit, würde das Thema gerne mal vertiefen.

Herzliche Driftgrüße,

Fitti

[THR3360]

vor 18 Minuten schrieb Fitti:

Mega gut erklärt, Kompliment.

ergänzen möchte ich jedoch, dass nach eigenen Erfahrungen, auch nach 12.000 virtuellen km, kein wirklich messbarer Verschleiß auftrat, Gefahren auf PVC, um es zu präzisieren und zu relativieren.

Gut würde ich finden, wenn du schreiben würdest, von Dir selbsternannte Verschleißmarkierung, da man sie mit etwas Phantasie durchaus dazu nutzen könnte. In Wahrheit ist es aber der Angussbereich um die Spritzgussform zu füllen. Da bleibt immer so ein minimal unschöner Ansatz oder Vertiefung.

Fährst Du auch bei offizielleren Rennen mal mit, würde das Thema gerne mal vertiefen.

Herzliche Driftgrüße,

Fitti

 

Ich habe ja nicht von beabsichtigten Verschleißindikatoren gesprochen.

Da du hier bei Wettbewerben nicht in Erscheinung getreten bist verzeihe ich dir deine Unkenntnis über meine Teilnahmen bei offiziellen Rennen.

 

Bitte melde dich an um Bilder zu sehen.

Mit abgefahrenen Reifen kannst du und jeder andere natürlich weiterhin die Straße vor der Eisdiele auf- und abfahren... 😉😎

[Fitti]

vor 14 Stunden schrieb THR3360:

 

Ich habe ja nicht von beabsichtigten Verschleißindikatoren gesprochen.

Da du hier bei Wettbewerben nicht in Erscheinung getreten bist verzeihe ich dir deine Unkenntnis über meine Teilnahmen bei offiziellen Rennen.

 

Bitte melde dich an um Bilder zu sehen.

Mit abgefahrenen Reifen kannst du und jeder andere natürlich weiterhin die Straße vor der Eisdiele auf- und abfahren... 😉😎

Herzlichen Dank.

ne, vermutlich bin ich bei den Rennen wo Du warst noch nicht gefahren.

aber beim 24 h Rennen in Battenberg, DDR-Treffen in Dresden, dem Kosora Speedway, Hassloch, 12 h Rennen in Köln und in Mayen sind wir nie auf Schleifpapier gefahren und somit kann ich den Verschleiß nicht bestätigen.

Auch in Bocholt auf der Crew-Strecke der Kreis Wesel Driftcrew, gab es PVC-Belag.

Meine Rennstrecken zu Hause sind von Sturmkind oder Rollrennstrecke.

Auf welchem Belag fährst Du so und wieviel Stunden bist Du schon gefahren. Dein Erfahrungsschatz schein tatsächlich meinen zu übersteigen.

liebe Grüße,

Fitti

 

[THR3360]

vor 2 Minuten schrieb Fitti:

Herzlichen Dank.

ne, vermutlich bin ich bei den Rennen wo Du warst noch nicht gefahren.

aber beim 24 h Rennen in Battenberg, DDR-Treffen in Dresden, dem Kosora Speedway, Hassloch, 12 h Rennen in Köln und in Mayen sind wir nie auf Schleifpapier gefahren und somit kann ich den Verschleiß nicht bestätigen.

Auch in Bocholt auf der Crew-Strecke der Kreis Wesel Driftcrew, gab es PVC-Belag.

Meine Rennstrecken zu Hause sind von Sturmkind oder Rollrennstrecke.

Auf welchem Belag fährst Du so und wieviel Stunden bist Du schon gefahren. Dein Erfahrungsschatz schein tatsächlich meinen zu übersteigen.

liebe Grüße,

Fitti

 

Wenn du mit den gefahrenen Kilometern kokettieren willst, dann hast du gewonnen, aber hier geht es um Geschwindigkeit... Du willst mir doch nicht erzählen, dass bei deinen Fahrzeugen, die Verschleißindikatoren noch vorhanden sind ?!? (Kann ich mir nur Vorstellen, wenn du einen Fuhrpark wie einst Hotti hast) 

[Fitti]

vor 7 Minuten schrieb THR3360:

Wenn du mit den gefahrenen Kilometern kokettieren willst, dann hast du gewonnen, aber hier geht es um Geschwindigkeit... Du willst mir doch nicht erzählen, dass bei deinen Fahrzeugen, die Verschleißindikatoren noch vorhanden sind ?!? (Kann ich mir nur Vorstellen, wenn du einen Fuhrpark wie einst Hotti hast) 

Bin schwer beeindruckt von Deiner Wortwahl. Ab welchem Km-Stand ist den Deine selbsternannte Verschleißmarkierung  nicht mehr sichtbar gewesen.

ich streite null ab, dass der Raddurchmesser die Geschwindigkeit beeinflußt. Da aber der drift über die AE (Oder Power Unit) simuliert wird, rutschen die Antriebsräder nur minimal und das auf glattem PVC oder Sturmkindstrecken.

hatte bisher nur einmal jemanden getroffen, der tatsächlich auf Asphalt gefahren ist, da war dann die Feder allerdings mehr verschlissen.

Vielleicht überlese ich ja was ganz wesentliches oder hab da was nicht verstanden.

 

 

 

[THR3360]

Es geht nicht um Schlupf. Es geht um den theoretischen Geschwindigkeitsnachteil bei geringerem Durchmesser. Ich kann dir die genaue Kilometerangabe leider nicht nennen, da es keine gibt. Deshalb verweise ich ja auf den Verschleissindikator. Ich schätze bei der Hälfte meiner Autos habe ich die Antriebsräder schon gewechselt bei meiner Perle schon 2x.

[Shiver-blitz]

vor 3 Stunden schrieb THR3360:

Es geht nicht um Schlupf. Es geht um den theoretischen Geschwindigkeitsnachteil bei geringerem Durchmesser. Ich kann dir die genaue Kilometerangabe leider nicht nennen, da es keine gibt. Deshalb verweise ich ja auf den Verschleissindikator. Ich schätze bei der Hälfte meiner Autos habe ich die Antriebsräder schon gewechselt bei meiner Perle schon 2x.

Ist schon 1.April?

machst du Witze oder ist es ernst gemeint?

Antriebsräder sind bei Dr!ft doch das einzige Ersatzteil, was wirklich niemand braucht 🤪

[Fitti]

vor 30 Minuten schrieb Shiver-blitz:

Ist schon 1.April?

machst du Witze oder ist es ernst gemeint?

Antriebsräder sind bei Dr!ft doch das einzige Ersatzteil, was wirklich niemand braucht 🤪

Doch, zwei, steht ja da, er und seine Perle, wie er sie nennt😉😘

[JayBee]

Am 30.1.2026 um 20:15 schrieb Shiver-blitz:

Ist schon 1.April?

machst du Witze oder ist es ernst gemeint?

Antriebsräder sind bei Dr!ft doch das einzige Ersatzteil, was wirklich niemand braucht 🤪

Es geht doch nur um einen theoretischen Geschwindigkeitsnachteil. Die Dinger werden nach paar tausend KM eben kleiner 🤷‍♂️ Wenn man wie in Rennen gegeneinander üblich, hin und wieder frontal in die Bande rauscht, drehen sich die Räder eben weiter und reiben sich auch mal schneller ab. In der Theorie wäre man halt bei einer perfekten Runde mit Reifen in Orginalgröße also evtl. eine Kleinigkeit schneller gewesen. Das man mit kleineren Reifen auch schnell sein kann, bestreite ich nicht, theoretisch halt. Heißt ja im Umkehrschluss, um das Optimum raus zu holen, tauscht man sie halt hin und wieder.

[jobia]

Ich kenne seit 2017 keinen Beitrag bei FB und später  hier wo jemand seine Räder aufgrund Verschleiss wegen zu geringen Abrollwiderstand getauscht hat.

Ok ev erzählt das auch niemand?

Was ich gehört habe, dass jemand sein hoppeln der Reifen auch mit weiterschieben des Gummis oder Rad etwas anders aufsetzen nicht in den Griff bekommen hat, also rein aus Qualitätsgründen seine Räder getauscht hat.

FB war ich täglich mehrfach drin um generell keinen Beitrag zu verpassen. Ok hier im Forum könnte mir das entgangen sein.

Ich selber gehöre nicht zu den Vielfahrern kann das real nicht beurteilen,  wie der Verschleiss wirklich ist. Bei mir sind es  beim ältesten Racer der viel Offline ohne KM Standsübermittlung gefahren wurde nach weit über 1000km (vermutlich sind es knapp unter 6000km) immer noch jungfräuliche13mm Durchmesser.

Dazu kommt das bei diesem Fahrzeug wegen eines Ladeschaltungsfehler mir von Sturmkind eine neue Platine geschickt wurde. Sprich das Auto selber schon ordentlich KM drauf hatte es aber wegen der neuen Hauptplatine wieder mit 0km weiterging.

Wer also bei 1000km schon Verschleiss hat wird eine Sandpapierstrecke haben und die überwiegende Zeit an der Bande verbracht haben.

Die Aussage was den Effekt eines kleinere Durchmesser betrifft ist natürlich vollkommen richtig. Wenn dann wird das Thema eh nur bei denen relevant die Wettbewerbe gegen andere fahren. Bei der hier angebrachten theoretischen Betrachtung glaube ich wird aber jemand der nur gegen sich selbst fährt kaum einen Unterschied bemerken weil insofern es tatsächlich abnutzt es so schleichend und langwierig sein würde, dass es vermutlich 10 tausende KM dauert.

Verschleiss Anzeiger sind es definitiv aber nicht.

Noch eine interessante Info zu diesem Thema. In der FB Community gab es zu einer grossen Rennveranstaltung glaube 24h Rennen eine Abfrage wie man zu Tuning z. B in Form anderer Reifengrössen steht. Wenn man von so einer Abfrage hört, kann man das schon fast so interpretieren, dass nicht nur Original Größen eine Rolle spielen sondern der Verdacht besteht, dass es den Fall gegeben hat. wo mit vergrößerten Rädern gefahren wurde.

Bearbeitet 1. Februar von jobia

[JayBee]

Theorie halt 🤷‍♂️

Viel größere Räder bekommst kaum drauf, müsstest das AE Gehäuse schleifen, wir sehr eng am Zahnkranz. Zahnräder werden wohl schonmal geändert, also die Löscher darin. Beides schon mal gemacht 🤷‍♂️ nicht fürn Wettbewerb, nur rein aus Interesse was bzgl Hardwaretuning möglich ist. Wird aber dann schnell „nicht mehr kontrollierbar“.